La poussée vers les véhicules électriques n’est pas une guerre culturelle. C'est un choix simple. Devons-nous préparer l’industrie britannique à tirer parti des changements à venir ? Ou est-ce que nous restons assis, laissant nos concurrents nous doubler pendant que nous décidons de changer ou non nos pneus ?
Le gouvernement précédent, y compris l’actuel chef de l’opposition, aurait pu se contenter de faire de la politique avec l’emploi des citoyens en retardant la date limite pour mettre fin à la vente de voitures neuves à essence et diesel. Mais ce gouvernement ne l’est pas.
Avant cela, nous avions bien progressé par rapport à l’échéance de 2030 et le mandat des véhicules électriques était largement soutenu par l’industrie. Plus des deux tiers des constructeurs automobiles du Royaume-Uni s'étaient déjà engagés à effectuer une transition complète vers les véhicules électriques d'ici 2030 et les investissements avaient commencé à affluer pour construire des véhicules électriques ici, chez nous.
Mais la décision de retarder la transition a eu un coût énorme pour les entreprises qui se préparaient déjà à respecter l’échéance de 2030 et a port...
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